ฐานเก้าอี้ไนลอน: ประเภท พิกัดน้ำหนักบรรทุก และคู่มือการซื้อ

อะไรทำให้ก ฐานเก้าอี้ไนลอน แตกต่าง

ฐานเก้าอี้ไนลอนคือชุดฐานห้าดาวหรือสี่ดาวที่รองรับที่นั่งของเก้าอี้สำนักงานหรือเก้าอี้ทำงาน โดยทั่วไปจะฉีดขึ้นรูปจากโพลีเอไมด์ที่เติมแก้ว (PA6 หรือ PA66) การเลือกใช้วัสดุเป็นไปโดยเจตนา: ไนลอนดูดซับพลังงานกระแทกแทนที่จะส่งผ่าน ซึ่งหมายความว่าขาจะงอเล็กน้อยภายใต้การรับน้ำหนักแบบไดนามิก แทนที่จะเกิดการแตกร้าวหรือเปลี่ยนรูปอย่างถาวรตามวิธีที่ฐานโพลีโพรพีลีนราคาถูกทำ พฤติกรรมที่ยืดหยุ่นนี้เป็นเหตุให้ฐานไนลอนมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า PP ที่เทียบเท่าในที่นั่งเชิงพาณิชย์ที่มีรอบสูง

รูปทรงมาตรฐานระดับห้าดาวจะกระจายน้ำหนักของผู้นั่งบนจุดสัมผัสทั้งห้าจุดที่ระยะห่างประมาณ 72 องศา ทำให้ช่วงการพลิกคว่ำต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนดโดยมาตรฐานความปลอดภัยของที่นั่ง เช่น BIFMA X5.1 และ EN 1335 ฐานระดับสี่ดาวแลกแขนข้างหนึ่งที่มั่นคงกับโครงที่ต่ำกว่า ซึ่งระบุโดยทั่วไปในเก้าอี้ประชุมและเก้าอี้ผู้บริหารซึ่งมีความสวยงามมากกว่าพฤติกรรมการโยกที่รุนแรง

ไนลอนกับอลูมิเนียมกับเหล็ก: เปรียบเทียบประสิทธิภาพ

การระบุวัสดุฐานเก้าอี้เกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนน้ำหนัก ต้นทุน ความจุในการบรรทุก และความสามารถในการรีไซเคิลที่หมดอายุการใช้งาน

สำหรับสภาพแวดล้อมสำนักงานเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ที่มีข้อกำหนดการรับน้ำหนักแบบไดนามิกมาตรฐาน 120 กก. ฐานไนลอนรับน้ำหนักคงที่ 150 กก. ก็เพียงพอแล้ว และเสนอต้นทุนการเป็นเจ้าของรวมต่ำที่สุด อะลูมิเนียมมีความคุ้มค่าในระดับพรีเมียมในงานต้อนรับและผู้บริหาร โดยที่การขัดเงาเป็นข้อกำหนดด้านการออกแบบ หรือในการใช้งานลดความอ้วนที่มีน้ำหนักผู้ใช้เกิน 180 กก.

ปริมาณใยแก้วและผลต่อความทนทาน

ฐานเก้าอี้ไนลอนไม่ทั้งหมดจะเท่ากัน ตัวสร้างความแตกต่างที่สำคัญคือ เปอร์เซ็นต์การเสริมใยแก้ว ผสมลงในโพลีเอไมด์เรซินก่อนขึ้นรูป เกรดมาตรฐานที่ใช้ในที่นั่งราคาประหยัดโดยทั่วไปจะมี GF 15–20% ซึ่งเป็นฐานที่ผ่านการทดสอบการรับรองขั้นพื้นฐาน แต่แสดงความเหนื่อยล้าที่วัดได้หลังจากใช้งานทุกวันเป็นเวลา 18–24 เดือน ฐานเกรดเชิงพาณิชย์ที่ระบุไว้สำหรับเฟอร์นิเจอร์ตามสัญญาจะใช้ 30% GF (PA66-GF30) เป็นพื้นฐาน โดยมีรุ่นพรีเมียมถึง 50% สำหรับการใช้งานหนักหรืองานต้อนรับกลางแจ้ง

ปริมาณแก้วที่สูงขึ้นจะเพิ่มความต้านทานแรงดึงและความแข็ง แต่ลดความทนทานต่อแรงกระแทกลงเล็กน้อย ฐานจะแข็งขึ้นแทนที่จะยืดหยุ่นมากขึ้น สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อการโหลด (การวางซ้อน การขนส่ง การจัดการอย่างสมบุกสมบัน) สูตร GF 30% พร้อมเมทริกซ์ PA66 ที่แข็งแกร่งจะให้ความสมดุลที่ดีที่สุด ผู้ผลิตที่จำหน่ายให้กับตลาดยุโรปมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น ปริมาณไนลอนรีไซเคิล 20–40% เพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์ความยั่งยืนในการจัดซื้อจัดจ้างโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพของโครงสร้าง

ความเข้ากันได้ของล้อและขนาดต้นกำเนิด

ฐานเก้าอี้ไนลอนใช้งานได้เฉพาะกับล้อเลื่อนและถังแก๊สที่ยอมรับเท่านั้น มาตรฐานในอุตสาหกรรมได้มาบรรจบกันด้วยอินเทอร์เฟซหลักสองส่วน

• เส้นผ่านศูนย์กลางซ็อกเก็ตลูกล้อ (ปลอกโลหะ) : มาตรฐานที่ใกล้เคียงสากลคือลูกล้อรับรูขนาด 11 มม. พร้อมก้านขนาด 10.9–11 มม. ผู้ผลิตในยุโรปและจีนบางรายใช้รูขนาด 7/16″ (11.1 มม.) เพื่อให้เข้ากันได้กับแค็ตตาล็อกล้อรุ่นเก่า ยืนยันก่อนสั่งซื้อลูกล้อเปลี่ยน
• รูถังแก๊ส (ดุมกลาง) : มาตรฐานที่โดดเด่นคือรูขนาด 50 มม. ที่รองรับตัวยกแก๊สแบบเรียวซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนปลาย 28 มม. ฐานรองรับงานหนักสำหรับเก้าอี้ลดความอ้วนมักระบุการเจาะขนาด 60 มม. เพื่อยอมรับกระบอกสูบที่มีผนังหนากว่าและมีพิกัดแรงดันลมที่สูงกว่า
• ช่วงแขน (เส้นผ่านศูนย์กลางปลายถึงปลาย) : 650 มม. (ประมาณ 25.6″) เป็นขนาด BIFMA ทั่วไปสำหรับเก้าอี้ทำงาน 700 มม. ได้รับการกำหนดมากขึ้นสำหรับเก้าอี้ที่เหมาะกับสรีระซึ่งมีฐานที่มั่นคงกว้างขึ้น
• ล้อแข็งและล้ออ่อน : จับคู่ล้อไนลอนหรือล้อ PU แบบแข็งกับพื้นปูพรม และล้อยางแบบอ่อนหรือล้อคู่กับพื้นแข็ง วัสดุฐานนั้นไม่เกี่ยวข้องกับการเลือกนี้ เนื่องจากส่วนผสมของล้อเป็นตัวกำหนดความเข้ากันได้ของพื้น

การจัดหาและการตรวจสอบคุณภาพสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก

เมื่อซื้อฐานเก้าอี้ไนลอนในปริมาณมากสำหรับโครงการประกอบเก้าอี้ OEM หรือโปรแกรมเปลี่ยนทดแทน มีสามประเด็นที่รับประกันการตรวจสอบอย่างละเอียดเกินกว่าราคาต่อหน่วย

คุณภาพการปั้น : ขอตัวอย่างหน้าตัดจากการดำเนินการผลิตเพื่อตรวจสอบรอยยุบ รอยเชื่อม และช่องว่างที่จุดเชื่อมต่อดุม ซึ่งเป็นจุดที่รับแรงกดสูงสุดในการประกอบ พารามิเตอร์การฉีดที่ได้รับการควบคุมอย่างดีและขนาดประตูที่เพียงพอช่วยลดช่องว่างภายในที่มองไม่เห็นจากการตรวจสอบพื้นผิว

การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ : ขอใบรับรองชุดเรซินที่ระบุเกรด PA66 ปริมาณใยแก้ว และเปอร์เซ็นต์วัสดุรีไซเคิล ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงสามารถจัดทำรายงานการทดสอบ SGS หรือ Intertek เพื่อยืนยันความต้านทานแรงดึง โมดูลัสแรงดัดงอ และการต้านทานแรงกระแทกตามมาตรฐาน ASTM D638 และ ISO 179

การทดสอบการตกหล่นและความล้า : ซัพพลายเออร์ที่น่าเชื่อถือจะทำการทดสอบการตกโดยจำลองรอบการโหลด 100,000 รอบและสามารถแบ่งปันผลลัพธ์ได้ สำหรับตลาดที่ต้องปฏิบัติตาม BIFMA X5.1 หรือ EN 1335 ให้ตรวจสอบว่าการทดสอบดำเนินการตามรูปทรงของฐานการผลิตจริงแทนที่จะเป็นต้นแบบ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเครื่องมือระหว่างการสุ่มตัวอย่างและการผลิตเป็นเรื่องปกติ และอาจเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะความแข็งได้อย่างมาก